Geko: Pionero eléctrico en el paisaje urbano
Geko: Pionero eléctrico en el paisaje urbano
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En el panorama de las startups españolas, LIUX surge como una iniciativa audaz que busca crear en el sector automotriz, especialmente en un momento en que el mercado se expone desafiante para nuevas empresas. Con un enfoque redefinido hacia un segmento de mercado en expansión, LIUX introduce el Geko, un vehículo eléctrico sólido de dos plazas y 27 metros de longitud, diseñado para responder a la creciente demanda de coches urbanos eficaces y sostenibles.
Este giro estratégico se sosten en la experiencia previa de LIUX con su berlina Animal, la que, si bien en un inicio se presentó como un ambicioso emprendimiento de shooting brake, sirvió de catalizador para el aprendizaje en diseño y resoluciones técnicas que ahora se aplican al Geko. La decisión de centrarse en un turismo mucho más pequeño y puramente urbano responde a un análisis del mercado que pronostica un desarrollo de forma anual del 13% para este segmento, identificando una oportunidad única frente a la escasa oferta de los grandes desarrolladores.
El CEO de LIUX, Antonio Espinosa de los Monteros, compartió durante la feria VivaTECH en París, un evento clave en el ecosistema europeo de tecnología y startups, que este enfoque deja a LIUX desafiar a un modelo supereficiente en un nicho de mercado con potencial de desarrollo. La compañía prevé un prototipo servible del Geko para tras el verano, con la expectativa de empezar la producción en 2025, apuntando a una producción inicial de 3000 entidades anuales que aumentaría paulativamente.
El Geko luce por su carrocería rápida de fibra de lino, ofertando una combinación perfecta de ligereza y rigidez, fundamentales para un vehículo de su categoría. Con un peso total de 550 kilos, incluyendo las baterías, y una agilidad máxima de 90 km/h, se posiciona competitivamente en precio y prestaciones, incluyendo peculiaridades como aire acondicionado, sistemas de infoentretenimiento avanzados, y acabados de calidad superior.
En cuanto a las informaciones técnicas, LIUX opta por una estrategia de suministro global y local, con un 80% de los componentes, incluyendo las celdas de batería, que proceden de Asia, pero ensamblados en España, robusteciendo el tejido industrial local y fomentando la sostenibilidad. La compañía asimismo contempla una versión con batería de iones de litio, que ofrecería una autonomía aumentada y cambios en la aptitud de almacenaje de energía, manteniendo la eficacia y la sostenibilidad como pilares fundamentales.
Alén del Geko, LIUX vislumbra un futuro donde logre extenderse a otros segmentos de la movilidad, sosteniendo abiertas las opciones para proyectos renovadores que no necesariamente prosigan la línea del Animal. Este enfoque flexible y destinado al futuro refleja la ambición de LIUX de adaptarse y Fuente del artículo progresar en un mercado en incesante evolución, marcando un camino agradable para la movilidad sostenible en España y mucho más allá..